Taip pavadinta delfi.lt „Verslo požiūrio“ laida, kurioje jos vedėjas Arūnas Milašius kalbasi su Karoliu Šimu, Lietuvos grūdų perdirbėjų ir prekybininkų asociacijos prezidentu, ir Aleksandru Zubriakovu, LTG Korporatyvinių reikalų direktoriumi.
Lietuvos geležinkeliams padidinus krovinių vežimo tarifus, Lietuvos grūdininkai pradėjo skaičiuoti, kad vietoj Klaipėdos uosto jiems patrauklesniu tampa Rygos uostas, kurį galima pasiekti vilkikais.
Jei šis planas pavyktų, į Latviją sunkvežimiais iškeliautų milijonas tonų grūdų, iš maždaug trijų milijonų tonų, kurie dabar gabenami Lietuvos geležinkeliais ir perkraunami mūsų uoste. Per metus mūsų geležinkeliais pervežama apie 25 mln. tonų krovinių. Iki Rusijos agresijos Ukrainoje krovinių srautas buvo maždaug 50 mln. tonų.
„Priežastis – nepartneriškas monopolininko elgesys. Lietuvos grūdininkai laukė, kol „Lietuvos geležinkeliai“ įsigis naujų vagonų, nes buvome pažadėję nuomotis jų naują vagonų parką ir savo pažadą ištesėjome. Pavasarį pasirašėme ilgalaikes vagonų nuomos sutartis. Paskelbti nauji geležinkelio tarifai nustebino ne tik grūdininkus, bet ir visą sektorių, besinaudojantį „Lietuvos geležinkelių“ vagonais. Tarifų kilimas drastiškas. Natūralu, kad kainos kyla, nes viskas brangsta, ir tam yra tam tikri indikatoriai, prie kurių prisirišama, pavyzdžiui, infliacija. Bet kai sužinai, kad, pavyzdžiui, vagono nuvarymas brangsta 10 proc., stočių mokestis – 30 proc., tai kyla klausimas – kodėl? Sprendimas netikėtas, tad pradėjome ieškoti priežasčių“, – komentuoja situaciją K. Šimas.
Pasak jo, tarifų kilimas užprogramuotas ir ateityje. Todėl pradėta ieškoti alternatyvų. Grūdininkams tos alternatyvos – autotransportas, ir daliai Lietuvos arčiau vežti grūdus į Latvijos uostus.
„Aišku, toks sprendimas nėra lengvas, nes jau buvo susidėliojusi visa logistikos grandinė, pradedant elevatoriais, baigiant Klaipėdos uostu. Norėtume, kad grūdų transportavimo grandinėje sumokėti mokesčiai liktų Lietuvoje, bet kai supranti, kad negali pasitikėti „Lietuvos geležinkeliais“, bandai rasti kitus tinkamesnius variantus, – sako LGPPA prezidentas.